廣西20年蝶變:路更暢景更美心更近

青秀山畔，朱槿花下。金秋的綠城南寧，草木蔥郁，萬物并秀。承載著中國與東盟各國合作共贏夢想的第20屆中國－東盟博覽會和中國－東盟商務與投資峰會（簡稱東博會和峰會）9月16日至19日在南寧國際會展中心舉行。

20年來，東博會和峰會已成為中國與東盟在多個領域協調合作的重要平臺，搭建了多領域友好合作的橋梁，形成中國－東盟合作獨特的“南寧渠道”。

廣西與東盟海陸相連，首府南寧是東博會和峰會永久舉辦地。20年來，在這一開放平臺的推動下，廣西從中國西南邊陲蝶變為我國面向東盟開放發展的前沿和“一帶一路”有機銜接的開放門戶，正在不斷為攜手建設更為緊密的中國－東盟命運共同體貢獻廣西力量。

互聯互通深入對接

合作之路通江達海

8月31日上午，隨著G4308次列車從南寧東站緩緩駛出，貴南高鐵實現全線貫通運營，也標志著廣西14個設區市全面實現“市市通高鐵動車”。

貴南高鐵是廣西、貴州間首條設計時速350公里的高速鐵路，開通運營后，南寧、貴陽通過開行與重慶、成都的直通動車，西南省會城市之間的人流、物流、資金流、信息流等加速流動，將幫助沿線各節點城市更好地融入西部陸海新通道物流運輸體系，加強與北部灣經濟區間經貿往來。

一灣相挽十一國，良性互動東中西。廣西背靠大西南，毗鄰粵港澳，通達東南亞，是“一帶一路”有機銜接的重要樞紐。

廣西壯族自治區黨委書記劉寧指出，廣西要打通開放發展“任督二脈”。“內”，是主動對接粵港澳大灣區建設、長江經濟帶發展、海南自由貿易港建設等國家戰略，促進北部灣經濟區與粵港澳大灣區“兩灣”聯動。“外”，是深化與東盟和“一帶一路”沿線國家和地區的合作，搶抓中國－東盟自貿區3.0版建設和RCEP生效實施等重大機遇，培育經濟增長新動能。在這個過程中，西部陸海新通道建設具有牽引性作用。

廣西壯族自治區黨委和政府聚焦“高水平共建西部陸海新通道”目標任務，加快推動一批重點項目建設，不斷提升高水平開放、高質量發展的能力水平，為全面服務和融入新發展格局提供有力支撐。

從欽州茅尾海近海段國之重器“天鯨號”開足馬力進行疏浚作業，到三座梯級樞紐旁施工設備和人員全面進行主體結構施工，通江達海的平陸運河開工一年來建設如火如荼。

作為新中國成立以來建設的第一條江海連通的大運河，平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程，也是加快建設交通強國的標志性工程。平陸運河建成后，將縮短西江中上游地區入海航程560公里以上，將進一步打通廣西開放發展的“任督二脈”，推動高水平對外開放。

隨著中國－東盟開放平臺建設向縱深推進，西部陸海新通道正在成為釋放開放活力的強力新引擎，以物流為切入口，促進資金、資源、人員、技術等生產要素深度融合，推動國際貿易、資源流向、開放格局發生鏈式裂變。

廣西壯族自治區發展改革委提供的數據顯示，2019年至2022年，北部灣港集裝箱吞吐量從382萬標箱增長到702萬標箱，增速均排全國沿海主要港口前列；海鐵聯運班列年開行量從2243列增長到8820列，線路覆蓋我國17省63市121站；中越跨境班列從1026列增長到2182列；南寧機場國際航空貨郵吞吐量從0.23萬噸增長到7.3萬噸。今年上半年，北部灣港集裝箱吞吐量增長14%，海鐵聯運班列增長9%，南寧機場國際航空貨郵吞吐量增長4.5%，通道物流規模繼續保持快速增長態勢。

“在各方的共同推動下，西部陸海新通道建設已取得好于預期的顯著成效，基礎設施網絡持續完善，運行質量效益大幅提升，綜合服務功能不斷增強，已成為帶動西部地區開發開放的重要引擎。”自治區發展改革委黨組書記白松濤說。

西部崛起開放高地

合作項目紛紛落地

走進位于中國（廣西）自由貿易試驗區南寧片區的中國－東盟金融城，郁郁蔥蔥的生態公園旁，林立的高樓和標志性建筑氣勢恢宏，寬闊干凈的道路向遠處延伸。一個活力迸發、生態宜居的現代化城市新區映入眼簾。

金融合作是歷屆東博會和峰會的重要議題之一。近年來，廣西以面向東盟的金融開放門戶建設為主線，以推動人民幣面向東盟使用為重點，深化金融供給側結構性改革，有效促進面向東盟的人民幣跨境結算、貨幣交易和跨境投融資服務水平不斷提升。

中國（廣西）自由貿易試驗區工作辦公室提供的數據顯示，截至6月末，中國－東盟金融城累計入駐金融機構（企業）463家，是2018年末的22倍；已聚集金融中后臺中心20家，其中，中銀香港東南亞業務營運中心業務范圍已拓展至7個東盟國家，太平東盟保險服務中心為越南、新加坡等東盟國家“一帶一路”重要項目累計提供國際化風險保障420多億元。

自治區地方金融監管局二級巡視員韋壯造介紹，截至今年上半年，已有16家合格境外有限合伙人（QFLP）企業在自貿試驗區南寧、欽州港片區完成注冊，注冊資本17億美元，主要投向國內重點新能源及化工新材料、數字經濟、高端先進制造業、跨境供應鏈產業、光伏和海上風電等低碳轉型項目。

貿易多、加工少、投資缺，曾是中國－東盟合作初期的短板。近年來，廣西大力推進開放平臺建設，形成“你中有我、我中有你”的產業合作布局，加快構建更加穩定高效的中國－東盟產業鏈供應鏈新體系。

總部在珠三角的三諾集團選擇到中越邊境地區建設“兩國雙園”：在中國邊境的憑祥和越南北部的北寧分別建設一個產業園，兩個產業園之間僅有兩小時左右車程。“在產業發展方面，中越兩國具有不同的優勢條件?？缇巢季挚梢愿谜侠脙煞N資源和兩個市場。”公司董事長劉志雄說。

美國雅保公司去年10月在廣西自貿試驗區欽州港片區斥資2億美元成立了廣西雅保鋰業有限公司，當年就完成2022噸氫氧化鋰的生產，實現工業總產值10億元。

“目前公司正處于產能爬坡的階段，預計今年可生產1.34萬噸氫氧化鋰產品。西部陸海新通道和平陸運河的建設，為企業提供了多樣化運輸通道，極大便利公司拓展東盟等海外市場。”廣西雅保鋰業有限公司總經理朱仲秋說。

自治區工業和信息化廳總工程師馬義生介紹，廣西聚焦汽車、電子信息、綠色化工新材料、高端金屬新材料等關鍵產業鏈，主動對接長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略，持續深化與RCEP成員國及“一帶一路”沿線國家和地區的產業合作，打造“東盟資源+北部灣制造+粵港澳大灣區市場”“長江經濟帶、粵港澳大灣區總部+廣西制造+東盟市場”等產業鏈開放合作新模式。

人文交流日趨緊密

民心相交日益密切

臨近飯點，隨著歡快的泰國經典民謠響起和撲鼻而來的酸辣味，位于南寧市區的一家泰式餐廳內，顧客紛紛入座品嘗泰式美食。

這是泰國華裔陳美妮在南寧開辦的第6家餐廳。2010年，陳美妮來到南寧求學，10多年來，陳美妮見證了中國與東盟人文交流的快速發展，也在這里實現了創業夢想。

“十多年前，南寧的東南亞餐廳寥寥無幾，想購買泰國菜的食材也很困難。如今，東南亞風味餐廳隨處可見。”陳美妮說。

為了更好吸引中國消費者，陳美妮在店面裝修上高度還原泰國街頭的場景，并購進數百套泰國服飾，設置換裝體驗區，讓中國消費者不用出國門，就能體驗到純正的泰國文化風情。

中國和東盟山水相連、人文相親，雙方人民友好交往的歷史源遠流長。依托東博會和峰會這一重要合作平臺，中國和東盟在人文、教育、民生、健康等領域的交流合作不斷走深走實。

東博會和峰會既是經貿盛會，也是外交舞臺，傳遞出中國－東盟友好合作的強烈信號。前19屆東博會和峰會共有182位中外領導人、3800多位部長級貴賓和國際組織負責人出席，110多萬名客商參會，共舉辦200多場經貿活動，吸引4萬多名中外企業代表參會。

東博會秘書處秘書長韋朝暉說，中國－東盟文化論壇、中國－東盟博覽會文化展等接連舉辦，為促進區域人文交流發揮積極作用。

“在廣西度過的幾年學習生涯讓我收獲很多，見證了廣西與東盟國家在教育、電子商務、旅游等方面的深度合作。”廣西民族大學印尼籍留學生何明祥說，他身邊越來越多的同學畢業后從事東盟與中國的商務、旅游、教育交流工作。

統計數據顯示，中國已累計培訓東盟國家技術和科技管理骨干1300多名，雙方互派留學生人數超過20萬人，中國高校開設了東盟10國官方語言專業，東盟國家建設了42所孔子學院和39所孔子學堂，目前東盟10國均已成為中國公民出國旅游目的地，雙方互為主要旅游客源地。（記者 潘強 黃浩銘）